測試廣告1    第573章  趕進度

    曾良君看了一遍合同，倒是沒有什麼陷阱，但是曾良君猶豫了一下，還是跟蓋亞說道：「要不我回去商量一下再簽？」

    主要曾良君覺得自己這樣做的就有些不厚道，雖然瑞典政府很黑心，但是換個位置想自己恐怕會做出相同的決定。隨夢小說網 http://m.suimeng.co/

    所以蓋亞說不用考慮政府那邊的問題，他們會全力承擔，曾良君有些拿捏不住，只能夠先回酒店再說。

    到了酒店之後，曾良君將這個事情一說，羅叢那邊還是很憂鬱，他是在體制內長大的，這種事情無論從哪個角度來看都很懸，二十多億美金的交易，人家私人都能做得了主？

    而且政府只敢罰罰款了事？

    如果這樣，瑞典政府未免也太懦弱了。

    倒是高波說道：「有可能，這要看瑞典和這家研究所的援助協議，在這邊無論是政府還是機構，個人都是嚴格的照章辦事，不過協議就是協議，在協議之內大家照章辦事，超出了協議之外，大家依舊照章辦事，就這麼一回事。」

    在這些北歐的國家，政府確實不強勢，一個國家只有幾輛公務車，就連總統都是騎著自行車上班。

    相比之下，老百姓的鑽營比政府要厲害得多。

    三人合計之後，最終還是曾良君拿出了主意，就這麼辦。

    這件事情說白了，就是瑞典政府對研究所因為援助的關係，從中查一竿子，但是研究所的人覺得這事情不靠譜，華夏的天梯公司斷然不會接受如此高昂的價格，與其談不成還不如他們直接開出一個相對高的價格完成這筆交易，雖然按照政府的援助協議他們將受到到百分之三十的違約懲罰，但是算下來依舊是他們划算。

    既然如此，曾良君他們就果斷做出決議，撤退。

    所以當瑞典政府這邊的人到賓館接人的時候，賓館已經空空如也。

    回國後的一個星期，蓋亞就帶著幾個人來到了華夏，簽訂了一份新的協議……

    這事情在國際上面還是鬧得挺大的，嚴格來說天梯公司這事情辦的不怎麼地道，算是在後面陰了瑞典政府一把，但是人家偏偏還不能夠說三道四，天梯公司只是繞過了瑞典政府的中介直接跟當事人接觸，出於違約之類的問題，和天梯公司扯不上關係。

    天梯公司獲得了這項輻射防護技術之後，就開始知道電梯艙的製造了，從此開始，太空電梯所有的技術障礙全部清理掉。

    為了電梯艙的設計，曾良君又跑了一次紅岸基地，其實電梯艙的難度並不高，但是為了更加合理與穩定，曾良君還是決定將這個事情交給紅岸基地去做。

    紅岸基地那邊的工程師在一個星期之內給出而來十幾個電梯艙的設計方案，電梯艙的外觀雖然有十幾種，不過爬升方式，卻只有兩種。

    第一種採用的是滾輪式的爬升方式，電梯艙是雙艙形式，纜繩則從電梯艙的中間穿過去，兩個電梯艙中間裝配了六對齒輪，而這六對齒輪則是順著纜繩的刻度滾動，這樣就能夠達到爬升的效果。

    在紅岸基地裡面，這位設計師給曾良君詳細解釋著他的設計圖紙，這位設計師心情非常高，跟曾良君說話的口氣還帶著點諂媚。

    因為設計電梯艙這種事情落在這位設計師身上，絕對算是一件天大的好事請，畢竟所有的設計師都希望自己能夠設計出轟動性作品。

    曾良君看了一遍演示圖片，覺得這個設計是挺不錯，默默的點點頭，可是旁邊的高波卻說道：「這個設計的載重量如何？

    爬升速度呢？」

    「每個艙內的面積十三平方米，爬升速度算是最快的一種方案了，從地面到天空只需要四十八個小時左右，並且還能夠調速，如果有需要的話速度能夠調整在三十個小時以內，但是載重只有十五噸左右。」

    設計師小心翼翼的說道，他只是設計了這一種方案，現在天梯公司的人來參觀，他肯定要表現好一些，在旁邊還存在好幾個競爭對手呢！

    高波搖搖頭說道：「載重量稍微偏小，建造太空電梯最大的目的並不是載人，載人只是一個噱頭，滿足公眾對宇宙的好奇心，但是我們現在考慮的是向太空拓展的問題。」

    說著高波就拉著曾良君往下一個方案走過去。

    下一個桌子上面，圖紙已經整整齊齊的鋪開了，第二個方案的設計師看到曾良君他們過來，也忙不迭的湊上來，開始源源不斷的介紹。

    第二種方案相比第一種方案，載重量達到了五十噸，那是因為這邊採取了不同的爬升方式，他們利用的是一種叫做機械爬蟲的裝置，在纜繩上面有一個一個的空格，他們的太空艙上面設計者一對一對的節支，當一對節支卡在纜繩的空格裡面，另外一對就卡在更上面的空格中，這樣交替進行，電梯艙便獲得了爬升的動力。

    「載重量得到了很大的提升，五十噸已經非常了不起了，可是速度卻慢了下來。」

    這個方案的上升速度奇慢無比，從地面到太空需要大概四天半的時間。

    接著一行人參觀了下面的幾種設計方案，那些設計方案大同小異，基本都和前兩種差不多，一種是速度快但是載重量比較差，一種是速度高，載重量比較大。

    「那就採用兩種方式並行吧。」

    曾良君早就打了這個主意，纜繩的負載能力還是非常強的，不過設計的時候必須注意了。

    現在的纜繩就跟一條火車鐵軌一樣，只是纜繩現在還只是一條單行道，單行道上只能通行一部電梯，若是一快一慢兩部電梯，另外一部電梯想要「超車」，那麼就必須在結構上面進行設計。

    要麼在纜繩上面每隔一段就增加一條並行線，兩部電梯在超車的時候，較慢的那一部電梯艙就在並行線旁邊等著，等到快速通過的那一部通過後，速度慢的那一部再繼續前進。

    當然，除了在纜繩上面動手腳，也能夠將目標放在電梯上面，例如兩部電梯上面設置錯開機制，當兩部電梯交匯的時候，速度較快的那一部直接從較慢的電梯身上爬過去。

    技術上面的問題好解決，曾良君只是過來看看，最終還是靠公司

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