這個年代要打一個越洋電話是非常麻煩的。

    特別是美利堅跟華夏這邊還有十二個小時的時差。

    華夏白天，人家是晚上。

    美利堅白天，華夏這邊又下班了。

    普通人家的電話是沒有辦法打國際長途，需要去電報局才可以。

    好在之前吃過虧之後，上一次江輝找奧斯丁要了他的家庭電話，倒是不至於完全聯繫不上。

    「江，難得你主動給我電話，是有什麼好消息不？」

    奧斯丁現在的心情很不錯，上一次選擇跟著江輝的節奏購買了ibm、英特爾和蘋果幾家公司的股票之後，最近一年多已經上漲了不少。

    嘗試到甜頭之後，奧斯丁也是加大了投資力度。

    目前他在股市上的收益，已經超過正常的工資收入了。

    所以接到江輝的電話，他是一點都沒有因為現在是晚上，屬於下班時間而不爽。

    「還真是有一個對通用汽車來說是好事的項目要跟你交流一下。」

    江輝拎得很清，找通用汽車或者其他的汽車公司採購二手的生產線，並不是自己在求著人家，而是在幫人家實現廢物利用。

    所以沒有必要低聲下氣，那樣子反而沒有辦法獲得好條件，有可能被宰一刀。

    「哦，什麼好項目？」

    奧斯丁最近兩年對江輝身邊發生的各種事情，還是比較關注的。

    通用汽車在華夏設了一個辦事處，其中有一個任務就是收集華夏汽車行業的相關情況。

    這裡面也包括江輝個人的一些信息。

    「我聽說通用汽車的產能利用率只有七成，有好幾條生產線都是屬於半停產的狀態。」

    「同時還有幾條產線已經投資了十幾年，跟豐田等廠家在美利堅最新投資的生產線相比，效率有很大的差距。」

    「通用汽車內部在考慮對一部分的產線進行更新換代，這個消息沒有錯吧？」

    江輝這麼一說，奧斯丁沒有否認。

    只是他有點不清楚江輝說這些話到底是什麼意思。

    「我覺得趁著東瀛廠家限制出口數量的階段，完成通用汽車內部生產線升級換代的事情，要不然到時候生產成本會一直比人家要高。」

    「但是淘汰下來的生產線，直接報廢的話有點可惜。」

    「我想通過中間的商家買下來，到時候尋找合適的廠家去出售。」

    江輝直截了當的把自己的想法給說了出來。

    反正這個事情對奧斯丁或者對通用汽車來說，都是好事。

    沒有必要藏著掖著。

    「生產線相關的事情不是我負責的，不過你說的那些情況，我確實也是有所耳聞。」

    「只要價格合適，倒也不是不可能。」

    奧斯丁沒有把話說死。

    江輝想要採購通用汽車的二手生產線，這不是壞事。

    但是對她個人來說，似乎沒有太大的好處，積極性自然就不高了。

    「福特汽車和克萊斯勒汽車，以及amc那邊其實也是面臨差不多的情況，有不少產線需要淘汰升級。」

    「奧斯丁，我們可以共同組建一家公司，低價拿下這些報廢的生產線，然後尋找合適的廠家以更高的價格賣出去。」

    雖然自己做的事情對通用汽車來說是好事，但是如果不給奧斯丁一定的利益，他頂多就是幫助牽一牽線，不會很賣力。

    所以江輝直接拿出了一個有吸引力的方案出來。

    一條淘汰的生產線，如果寶馬科技直接去購買，可能需要3000萬美元。

    但是如果通過奧斯丁運作一下，以報廢設備的方式採購的話，也許1000萬就搞定了。

    到時候好好的運作一番，實際花掉2000萬美元的話，相當於還節約了1000萬美元。

    如果再考慮到1000萬美元變為2000萬美元的過程當中，變化的金額也不是100%給到奧斯丁，那麼節約的資金就更多了。

    這件事情，完全可以搞啊。

    果然，聽了江輝的提議，奧斯丁立馬就來了興趣。

    「江，你能確保這些產線買回去之後，能夠以更高的價格找到下家嗎？」

    奧斯丁可不吃大餅，他要確保這個事情真的有搞頭，才願意出馬。

    畢竟要以低價處理掉淘汰的產線，他也是要找一些人去溝通聯絡一下才行，甚至要墊付出去一部分的財物。

    「產線太多的話，不一定能夠全部搞定。」

    「但是如果只是一條完整的汽車生產線，那是100%沒有問題。」

    「這一單生意，你是肯定可以掙到錢的，至於能夠掙多少，就要看具體情況了。」

    江輝這麼一說，奧斯丁終於來了興趣，非常認真的開始思考了起來。

    美利堅這邊的一些工廠，肯定是能夠找到一條淘汰的產線的。

    哪怕是通用汽車沒有，其他的汽車廠家那邊也有需要淘汰的生產線。

    但是相對來說，他做事的時候會有一些顧忌。

    美利堅之外的分公司如果有產線要處理，受到的關注就小很多了。

    想到這裡，奧斯丁腦中突然想到一份資料，鈴木汽車那邊去年跟通用汽車深入合作，把一部分的股份賣給了通用汽車。

    雙方在車型產品的開發和生產方都有比較緊密的聯繫，一部分鈴木的產品甚至直接換一個標在美利堅市場銷售。

    反過來，有一部分通用汽車的產品，也是換了一個標之後，通過鈴木汽車在亞洲市場銷售。

    他是知道鈴木今年準備淘汰掉一條生產微車的產線，要是能夠把這條產線拿下來，可操作空間就大很多。

    自己作為通用汽車的代表，是鈴木汽車的董事。

    那幫東瀛人對於通用汽車的代表還是非常尊重的。

    只要奧斯丁發話了，鈴木那邊沒有理由會有人反對。

    畢竟本來就是要淘汰的產線，賣給誰不是賣呢？

    至於生產線多

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